黑海 俄乌战争 国际航运 保险公司

引申阅读:为什么黑海对商品市场那么重要

黑海航运的运输保险成本急剧攀升,国际航运将再受打击。

据相关人士称,保险商的报价高达船体价值的 10%,这意味着保险可能超过租用船只本身的成本。一艘价值 5000 万美元、使用五年的油轮拖运标准 100 万桶俄罗斯货物,仅保险费就需要 500 万美元,这价格大概比租用承运人的成本高 150 万美元。

现在保险公司最担心的是船只在运输过程中受到导弹或地雷的袭击而损毁。战争刚爆发时,至少有五艘船被炸毁。后来又在土耳其博斯普鲁斯海峡附近发现了一个地雷,该海峡是任何航母进出黑海的重要海上走廊。

据知情人士透露,大量的保险公司已经停止报价,及时而在报价的公司,也会要求非常高昂的价格。目前的价格对客户来说基本上是不可持续的。随着战争的继续,劳合社市场协会的联合战争委员会已将俄罗斯水域列入其最危险的地区名单。这可能意味着保险公司将在未来几周内对更多的俄罗斯港口收取额外的保费。

除了疯狂飙升的保险费,租船的成本也上涨了很多。 彭博汇编的行业数据显示,雇用一艘油轮从俄罗斯黑海港口新罗西斯克运往意大利的成本约为 350 万美元,而今年早些时候的成本不到 70 万美元。

除了船舶损坏的威胁外,还存在其他风险。俄罗斯和乌克兰海军可以扣押船只用于与国家安全有关的用途。如果承运人出于政治原因被扣留,那么至少要持续六个月甚至一年的时间。

理论上,业主可以在没有保险的情况下进行运输工作,然而这样的做法会产生一系列的连锁反应,他们将不得不自行承担污染风险、清除残骸、货物责任以及任何船员责任和遣返的风险。

原文引用:https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-04-08/ships-entering-the-black-sea-are-becoming-almost-uninsurable


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