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随着俄乌战争的爆发,位于欧亚十字路口的大宗商品运输大动脉——黑海引起了世界的关注。六个国家的海岸线都分布在这个海域,它承载着很多国家的能源、钢铁和农产品贸易。 

原油出口

原油从俄罗斯和格鲁吉亚黑海东海岸的三个主要石油码头出口,三个码头每天处理约 180 万桶原油。

CPC 码头位于俄罗斯新罗西斯克港以北,每天处理从哈萨克斯坦通过管道输送的约 130 万桶原油。新罗西斯克石油码头每天处理约 400,000 桶俄罗斯原油,以乌拉尔或西伯利亚轻质原油的形式出口,其中乌拉尔约占总量的四分之三。佐治亚州南部的 Supsa 是从阿塞拜疆输送原油的管道的终点。根据 BP 的全年业绩,该生产线在 2021 年运送约 3100 万桶原油,相当于每天 85,000 桶原油。

原油进口

罗马尼亚和保加利亚都通过其黑海沿岸的码头进口原油。每天约有 200,000 桶石油从东向西穿越黑海,额外的石油则通过博斯普鲁斯海峡从地中海进口。

从新罗西斯克到保加利亚布尔加斯炼油厂经常购买的乌拉尔原油,该炼油厂也偶尔进口西伯利亚轻质原油和 CPC 混合原油。

罗马尼亚主要进口乌拉尔和西伯利亚的石油,以及部分 CPC 货物。原油要么在米迪亚的沿海炼油厂加工,要么沿着管道从康斯坦察运往内陆工厂。

精炼油产品出口

精炼油产品也从黑海东岸的码头出口。伏尔加河炼油厂的管道将俄罗斯柴油运往新罗西斯克出口,该港口还处理燃料油和石脑油的出口。再往南,Tuapse 运输精炼产品,包括轻油、燃料油、石脑油、真空轻油和船用柴油货物。

俄罗斯还在北部经营着一些较小的石油产品码头,包括 Taman 和 Kavkaz,这两个码头都靠近连接黑海和亚速海的刻赤海峡。Taman 处理燃料油、真空柴油和液化石油气货物,以及植物油、谷物、化肥和硫磺。Kavkaz 有零星的精炼产品发货。亚速海的几个小型码头也运送精炼产品。

在格鲁吉亚,阿塞拜疆的 Socar 在 Kulevi 拥有一个码头,从那里运送一系列精炼产品,包括通过铁路运输的柴油和重质燃料油。保加利亚和罗马尼亚的沿海炼油厂也是成品油的零星托运人。

农产品

乌克兰和俄罗斯小麦出口占全球小麦出口量的四分之一以上,玉米出口占全球出口量的约五分之一,以及全世界大部分的葵花油出口。这些产品通过卡车、铁路和驳船运往港口,然后运往亚洲、非洲和欧盟。据研究人员 UkrAgroConsult 称,乌克兰西南港口敖德萨、皮夫登尼、Mykolayiv 和切尔诺莫斯克处理了近 80% 的粮食出口。

据出口联盟称,由于乌克兰港口关闭,俄罗斯粮食交易暂停,出货量现在正逐渐减少。咨询公司 SovEcon 估计,这两个国家本季还有大约 1,350 万吨小麦和 1,600 万吨玉米需要运输。

铁和钢

乌克兰钢铁约占欧洲进口的十分之一,因此任何导致钢厂生产或发货中断的情况都会进一步导致钢铁供应的短缺,并进一步抬高市场价格。

乌克兰的主要生产商包括 Metinvest BV,该公司在乌克兰东部的工业中心设有工厂,包括第聂伯河沿岸的工厂和马里乌波尔的两个主要工厂。

欧洲重量级的钢铁生产商 ArcelorMittal SA 在中部城市 Kryvyi Rih 拥有乌克兰最大的工厂。Ferrexpo Plc是世界第三大铁矿石球团制造商,其所有业务都在乌克兰。无缝管制造商 Interpipe 在东部也有一家工厂。United Co. Rusal International PJSC 在该国南部海岸的 Mykolayiv 经营一家氧化铝厂。

原文引用:https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-02-26/why-the-black-sea-matters-to-commodity-markets


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